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小港機場成廉航中心? 民航局:航空都期待進駐 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
國外旅客來台成長率墊底,交通部前部長陳建宇等人建議,應該爭取低成本航空等航線飛往中南部,另外,交通部將投入200多億元擴展小港機場,可以把小港機場當作廉航中心,爭取更多航線如東南亞的航線進駐。對此,民航局表示,這是小港機場發展的目標之一,不少東南亞廉航想人氣商品排行榜2018熱門商品以台灣為中心往其他國家發展,目標是讓小港機場成為低成本、傳統航空都能進駐的綜合性機場。陳建宇表示,我國一直力爭新南向觀光客,東南亞的經濟一直在成長中,預期未來的觀光旅客會持續增加,且不流行購物少台人赴東南亞工作、台商也不少,中南部東南亞的航線卻不多,主管機關應該要爭取,這樣觀光、商務旅客才會增多。他說,交通部的2035年計畫,準網購人氣商品好康報報備投資200多億元提升小港機場,可以爭取更多廉航的路線,將高雄小港機場當作來往東南亞的一個窗口。. } }); } 民航局表示,「高雄國際機場2035年整體規畫」中,其中一個定位就是將小港機場定位為廉航的主要發展基地,如此一來,也可以跟桃園國際機場做出區隔,東南亞方面,現在像是即將來台設線的越南的越竹航空都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局指出,這兩、三年來,為了鼓勵設新航線,除了台北松山機場、桃機之外的機場,只要新闢或者增加新航線都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計,目前共有25條廉航航線,來往的旅客除了旅行團、遊客之外,也有不少新移民以及來台工作的移工。廉航中心若是最暢銷產品比價撿便宜小港機場的發展目標之一,未來小港機場擴建後,是否單獨設置一個廉航的航廈?民航局指出,不會特別設置廉航的專用航廈,且廉航只是票價較便宜、服務比較少,但在機場使用上,包含落地費、航廈使用以及飛航標準等都一樣,乘客也可以購買所有免稅品,所以也不需設專門航廈。民航局長林國顯表示,雖然規畫小港機場發展為廉價航空的中心,也期待可以進駐更多廉航,但隨著廉價航空也在轉型,像是日本的星悅航空等又跟認知的低成本航空定位不同,所以也不會只設限於低成本航空,期待的是任何航空公司都可以進來,讓機場形同一間綜合性的百貨公司。圖為高雄小港機場。圖/高雄市都發局提供 分享 facebook


 執行長曾德賢的話-不一樣的路—築夢而踏實


工商時報【本文由中華建築金石獎執行長曾德賢口述,黃台中整理】

在激烈的市場競爭中,推動建築獎項終究還是一場馬拉松,必須一路努力與堅持。只是通往終點的路線可以更多元,我們始終是帶領風向的領頭羊。如同台灣房地產市場的投資,一樣是符合「漲時重勢,跌時重質」的市場不二法則。

品質、品牌、品味是中華建築金石獎所追求的目標!中華建築金石獎的評選提供消費者一個安全有保障的家園,是建築業一致的願望更是責任。中華建築金石獎推動兩岸優質建築產業的交流,不僅象徵建築業所追求的「品質、品牌、品味」,更代表建築業「永續經營」理念具體實踐。

在教育領域,中華建築金石獎也推動「建築向幼行」的公益活動,活動宗旨就是將建築教育向下扎根,從小開始關心建築、關心我們的生活環境、認識環境特色而搭建起美學觀念。

信譽是企業的軟性競爭力,重要性不可小覷,要強調的是,信譽需要企業長年穩健經營累積而成。企業管理者必須具有信譽的意識,應從公關應對危機事件與增強企業競爭力的角度,妥當調整企業經營策略,作為強化企業競爭力的基石。

中華建築金石獎長期以來鼓勵業界在土地開發的過程中以「善」為出發點:要善待自然環境、要善造實質環境、要善營人文環境;鼓勵建設公司不僅要規劃完善的居家環境,在施工過程中,也要確保工程品質安全,交屋後進一步提供住戶良好的管理維護。

中華建築金石獎能夠持續舉辦26年,幕後功臣是眾多專業的評審委員!「中華建築金石獎受到業界的重視,評審老師辛勞認真的精神讓我欽佩!」每到一工地,評審老師們都不顧現場的髒亂,俯身查看建築工地施工是否正確、鋼箍筋是否按規定綁紮等施工流程。從評審老師們的一段評語中可以體會整個評審的用心:一、施工品管嚴謹,記錄確實、成冊,各項材料檢驗紀錄完整(含輻射、氯)。二、鋼筋綁紮確實,綠建材油漆塗料。三、工地安全衛生管理良好。四、外牆二丁掛磁磚開口處理、防水補強、機電配管工程優良。五、裝修細部可再加強,地下室機車劃線不準確。六、現勘簡報細節清楚。評審的用心建立本獎項的金字招牌。

中華建築金石獎舉辦26年來,結合產官學各界菁英,以品牌為思維,以專業為導向,透過嚴謹的評選過程、開放的溝通平台,引領建築產業向上提升,成為消費者的購屋指標,不論在消費面或是產業面,都能得到實質的提升,對發揚建築美學作出貢獻。中華建築金石獎一路走來始終如一,未來將繼續連結產業資源,朝向公益的方向努力。







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