【比價撿便宜】長大作：溫暖人心的經典設計心得
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商品訊息描述:
從0到無限的設計創意
思考著設計的各種可能
◎設計師絕對不能忘記，所謂的設計便是集所有細部之大成。
◎一旦聽說有好東西，絕對不能只看一次。
◎將每個細節都顧好了，自然可以成為好的設計。
◎設計並非職業，而是一種生活方式。
◎親眼去看，親手去摸，親自去坐。有喜歡的，盡量拿尺去量。久而久之，身體自然會記得。
◎好設計是，不違背自然的設計，不超越常理的設計。
◎一直聽不到外界的聲音，才真的會失去進步的機會。
◎設計永遠處在中途，沒有終點可言。
◎將無數暢銷設計送到世上的大師們，有著孩童般追根究底的眼神。
◎親自造訪各種展覽也是學習的一環，因為實際看過了以後，才能真正成為自己的養分。便宜本書特色日本設計界的國寶，告訴你親眼去看，親手去摸，親自去坐。有喜歡的，盡量拿尺去量。久而久之，身體自然會記得。堅持認為設計不是一件作品就結束了，要把點子延特價商品伸至其他方面。最新他認為對年輕設計師最寶貴的建議就是「說實話」。作者簡介暢銷商品長大作? 球拍構造設計第一人，長大作、渡邊力、柳宗理為日本近代設計的草創時期開始便一直活躍到現在的三位設計家。受到父親影響，從幼年就很喜歡畫畫。24歲於東京美術學校建築科畢業，26歲進入?倉準三建築研究所，在?倉準三門下學習建築與設計。1964年所設計的「低座椅」獲選G-mark。1970年開始以H型的構造為基礎，發展出H系列。1971年獲得第17回每日產業設計賞，銀獎。50歲離開?倉建築研究所，總共在?倉建團購築研究所任職24年。51歲開設一級建築士事務所：長大作建築設計室，主要以住宅設計和家具設計為主。1977年因設計「IDOKI的Freedom chair及天童木工的一系列家具」，獲得日本室內設計師協會賞。下殺1989年擔任美術系設計科客座教授。1996年 「三角凳」「四角凳」入選「日本工藝展」。2001年推薦商品 1953年設計的「合板小椅子」和1960設計的「低座椅」，成為名古屋國際設計中心內的設計美術館的常設展。2004年至2006年在日本各地不定期的舉辦展覽，展覽期間每日親赴會場，從某樣設計的嘗試錯誤開始談起，親自解說設計的流程、家具的細部構造等，於盛況中落幕，目前以86歲高齡仍活耀於設計業界。
商品訊息簡述:
作者： 長大作
新功能介紹- 譯者： 王詩怡
- 出版社：木馬文化
新功能介紹 - 出版日期：2009/03/09
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
原住民議員文面質詢 侯友宜誤認「刺青、黥面」 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
新北市長侯友宜（左起）在原住民族行政局長羅美菁上台協助侯友宜後，侯指出，臉上的是文面，「對不起我講錯了」。記者王敏網路熱賣商品超值推薦旭／攝影 分享 facebook 新北市長侯友宜上任後首度進特惠組合限量不等人的行市政總質詢，新北市原住民議員馬見Lahuy·Ipin特地文面，並穿上原住民服飾進行質詢，馬見一開始就問他臉上是什麼？侯友宜先是表示為「刺青」，後來立刻改口為「黥面」，馬見則請原民局長上台幫忙後，侯友宜說出是「文面」，並表示歉意講錯。馬見表示，他擔任議員雖然沒有市府局處長、市長的專業、厲害，但他省荷包網路人氣產品top10今天穿上族服，在臉上畫上與祖靈的印記，他有局處首長沒有的靈魂。. } }); } 不過馬見詢問侯友宜「我臉上這是什麼」？侯友宜先指出是「刺青」，後來立刻改口為「黥面」。馬見震驚表示，他很難過、遺憾，黥面在歷史上，是原住民欲痛的傷痕。原住民族行政局長羅美菁上台協助侯友宜後，侯友宜指出，臉上的是文面，「對不起我講錯了」。新北市原住民議員馬見Lahuy·Ipin特地文面，並穿上原住民服飾進行質詢。記者王敏旭比價特價商品／攝影 分享 facebook
日盛：電動車產業 長線俏
工商時報【文╱蔡淑芬】
全球主要市場包括歐洲、美國、日、韓車市統計，9月全為同比負增長，根據中汽協資料顯示，中國遭遇30年來最大變化，全國汽車銷量在9月同比下降11.6％，前9個月累積同比僅增1.5％。然新能源乘用車卻在9月創下歷史新高。據乘聯會廠家資料，9月新能源乘用車批發銷售9.9萬輛，同比增長7成，創歷史新高。純電與油電混合兩大產品均表現出眾；前9個月累積新能源乘用車銷量達60萬輛，同比增長近1倍。
日盛全球智能車基金經理人馮紹榮表示，中國在6月12日《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》的正式執行，在新政之下，尊重技術和研發的企業正得到市場正回饋的挹注。
觀察全球車市，電動車銷量突出並非只有中國一家。美國在三季度銷售超11萬輛電動車以後，整體銷量累積破100萬輛，三季度同比增速翻倍。整個電動車占美國汽車市場比例不足1％，後續空間想像力極大。電動車產業深具長線成長潛力。
馮紹榮指出，在美國車市亦由純電動占主導，油電混合作為輔助出現。根據美國SAFE機構資料，2018年三季度在美國整體銷售超11萬輛電動車，同比增長108％。
馮紹榮指出，除政策補貼優惠與新技術本身突破外，過去一年油價持續走高是電動車銷量逆勢增長的重要催化劑。油價今年突破80美元，直逼100美元，消費者在選擇傳統燃油車類型時增加成本顧慮，轉而更多考慮電動車。
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