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  • 出版社:黎明文化   
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  • 出版日期:2002/10/01
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



民航局:小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家,我國觀光旅客成長人次排名墊底,交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示,不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展,交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫,就包括將高雄小港機場定位為廉航中心,也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地,如此可跟桃園機場做出區隔。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示,我國一直力爭新南向觀光客,東南亞的經濟也持續成長,預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少,但中南部的東南亞航線卻不多,主管機關應該要爭取,觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示,高雄國際機場2035年整體規畫,將小港機場定位為廉航的主要發展基地,如此也可以跟桃園機場做出區隔,已開台越航線的越南越竹航空,都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說,這兩、三年,為了鼓勵開新航線,除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場,只要新闢或增加新航線,都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計,目前有25條廉航航線,來往的旅客除了旅行團、遊客,也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一,民航局說,不會特別設置廉航的專用航廈,且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少,但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣,乘客也可以購買所有免稅品,所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示,雖然規畫小港機場發展為廉航中心,也期待可以進駐更多廉航,但廉航也在轉型,像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同,所以不會只設限廉航,期待任何航空公司都可以進來,讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者:吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳/台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線,學者建議除現有的減免落地費之外,透過分級收費、減少起降費等方式,可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示,要吸引新航線進駐,政策上可以考慮提供較簡便的設備,或給一些使用限制,例如提供分級收費,讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的,像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折,就有機會吸引廉航設新航線。


 新德里半馬賽霧霾中舉行 衣索比亞包辦男女冠軍


(中央社新德里21日綜合外電報導)印度首都新德里今天舉行半程馬拉松賽,數以萬計跑者不顧空氣品質警告前來參賽。新德里名列空氣污染最嚴重的全球主要城市之一,今天霧霾仍達到有害健康等級。

超過3萬4000名跑者參加今天這場全長21公里的路跑賽。由於德里冬季霾害嚴重,醫師曾建議比賽延後舉行。

部分選手戴口罩參賽,其他跑者則表示,今年空氣情況似乎比去年好。不過,今天新德里各地的空氣品質數據,幾乎和去年比賽當天相同。

19歲的衣索比亞青少年貝里胡(Andamalak Belihu)去年跑出第2名,今年奪得男子組冠軍。他賽後告訴記者:「去年是我首次(在印度路跑),當時天氣很難熬。但這回天氣不錯,我真的很開心,比賽過程沒有問題。」

貝里胡將個人最佳成績提升到59分17秒。衣索比亞包辦男子組冠亞軍,瓦勒勒根(Amdework Walelegn)繼貝里胡之後抵達終點。

同樣來自衣索比亞的吉姆屈(Tsehay Gemechu)奪下今年女子組冠軍,她以1小時6分50秒成績擊潰大會原本最佳紀錄。

儘管有參賽者抱怨眼睛灼熱和喉嚨痛,但26歲的業餘跑者巴蒂爾(Pranav Patil)表示,今年空氣似乎比去年乾淨。

他說:「今天狀況比較好。我和朋友很高興,我們努力地跑,享受這場比賽。」(譯者:張正芊/核稿:林治平)1071021







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