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停機位不夠用 桃機透過空間規畫解燃眉急 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增加停機位，以解決燃眉之急。活動產品2018熱銷產品本報資料照片 分享 facebook 隨著桃園國際機場起降航班逐年攀升，在機場停靠及過夜的班機也同步成長，為解決停機位不足的問題，桃機公司今天表示，將先透過空間規畫增折價卷下殺加停機位，以解決燃眉之急。根據聯下殺限定商品合報的報導，桃園機場停機坪空間不足，部分班機只能停在滑行道過夜，讓航空公司感到困擾。. } }); } 桃園國際機場省錢妙招網路熱賣商品公司航務處長陳志嘉受訪表示，根據桃機公司統計，目前機場最高紀錄，一天共有158架班機有作業及過夜需求，而在一般日，每天平均約有150架班機。陳志嘉表示，除了現有86個停機位，桃機公司也在大機坪規畫停放2架中小型的航機，並關閉部分夜間未使用的滑行道停放航機，約可容納6至7架的班機，目前機場可停放班機約為150架剛好飽和，若遇到週休假日旅運量高，恐將短缺約5至8架飛機停放的空間。陳志嘉指出，目前桃機公司已積極尋找用地增建機坪，包含舊圓山空廚區約可再增加5個停機位，另外，若機場的S滑行道整修完成，在長榮棚廠前約可再增加6至7個過夜停機位。他說，在年底前，第三航廈的北側及西側停機坪，也會再增加7至8個停機位，有助於解決停機位不足的問題。但最終的解決方案，仍要等到第三航廈衛星廊廳完工，屆時將可增加約100個停機空間。至於原本評估重啟的大園海軍基地，陳志嘉表示，受限於機場到海軍基地的戰備聯絡道寬度，無法解決大部分過夜航機拖行前往的安全問題，加上兩旁還有民宅，處理上恐怕緩不濟急，且在未來徵收第三跑道時，海軍基地規劃為安置區，在時程上也無法配合過夜機的需求。
首座國家級影視基地 落腳台南
工商時報【邱莉玲╱台北報導】
台灣首座國家級影視產製服務基地，落腳台南岸內糖廠。文化部長鄭麗君表示，岸內糖廠將轉型為專業影視基地，搭配明年將成立的「文化內容策進院」，引入更多投融資資金，提升影視內容產製量，推動新「台流」。11月公視旗艦新戲《傀儡花》將率先進駐搭景，接著《天橋上的魔術師》等影視劇也將開麥拉。
未來，岸內影視基地將根據促參法，以OT＋BOT案招標，交由民間企業後續營運，包括投資室內攝影棚及興建影城、博物館等商業設施。目前已知中環集團、阿榮片場等都造訪過且表達興趣，就等相關辦法與配套措施出爐，進一步評估。
岸內糖廠有115年歷史，占地約33公頃，有1幢歷史建築紅樓、29幢老舊建物，已閒置逾20年。按照台南市政府「岸內糖廠基地發展計畫」，初期影視基地開發面積約13.7公頃，編列6億元預算，在廠區搭建明清、日治及戰後民國眷村等特色時代街景，並修繕歷史建物，可望成為台灣拍攝歷史劇基地，未來台南市政府也將訂定搭景補助及場景搭建的配套規定，活絡影視產業及區域發展，此計畫已通過文化部審查，將獲得前瞻基礎建設計畫1.2億元「補助」。
鄭麗君表示，過去許多電視、電影劇組搭建的特色場景未能保留很可惜，例如電影《KANO》1930年代的嘉義市街、電視劇《一把青》的南京空軍基地、電影《賽德克巴萊》重現的霧社街景等，未來在岸內糖廠影視基地搭建的重要時代場景，將會留下循環使用，也可留住人才與技術團隊。
除了岸內影視基地，台南還有2項企業自提影視BOT案受矚目，一是導演魏德聖的「台灣三部曲歷史文化園區計畫」，在後壁烏樹林台糖用地，面積118公頃，預計投入135億元，於2024年台灣三部曲電影上映時，園區同步開幕；二是明華園計劃在安南區天馬電台舊址打造文創基地，面積近30公頃、預計投資30億元。
魏德聖表示，未來片場將發展為「豐盛之城」文化體驗園區，運用電影元素與拍攝實景，結合AR、VR等科技藝術，重現昔日的熱蘭遮城、普羅民遮城與西拉雅部落，並仿照台江內海的概念，挖掘50公頃人工湖，遊客可透過海陸等路線，了解大航海時代的台灣情境，將是台灣首座主題影城，包括海陸樂園、表演藝術舞台、文創產業等。至於135億經費，由他成立的熱蘭遮公司自籌85億，50億元向銀行聯貸。
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